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7 novembre 2016 1 07 /11 /novembre /2016 00:20
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6 novembre 2016 7 06 /11 /novembre /2016 23:45

Juppé est choisi parce qu'il est gentil avec l'Islam ....

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6 novembre 2016 7 06 /11 /novembre /2016 19:24

Le constat est cruel mais implacable : comment le Chef de l’État peut-il reconnaître explicitement le péril que représente l’islam, puisque dans son esprit il en est à l’évocation d’une partition, et être resté et continuer à rester à ce point inactif, voire favoriser cette dérive qui met en danger son peuple et l’avenir de la France ? La Nation se sent trahie. Comment peut-il se résigner à accepter l’inacceptable ? Car c’est bien cela que le général Christian Piquemal a voulu dénoncer à Calais, le 6 février dernier. Il n’a pas supporté que ce dernier dénonce, finalement par anticipation, cet aveu sidérant que rapportent les journalistes dans leur livre et l’a radié des cadres de façon cynique par le simple fait du bon vouloir du prince. Une question se pose alors : un responsable politique à ce niveau de l’État peut-il impunément, non seulement refuser de voir le danger, mais en être conscient et ne pas agir en conséquence ? Il s’agit de démission coupable, en langage militaire de trahison. Il s’agit donc réellement d’un manquement grave à ses devoirs incompatible avec l’exercice de son mandat qui devrait tomber sous le coup de l’article 68 de la Constitution.

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6 novembre 2016 7 06 /11 /novembre /2016 19:18
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6 novembre 2016 7 06 /11 /novembre /2016 15:24

 Alstom devra renoncer à être impliqué dans ce magnifique projet. Moscou considère à juste titre que la servilité du gouvernement français à l'égard des oukases venus de Washington, qui se traduit actuellement par le refus de la France de livrer à la Russie deux porte-hélicoptères (BPC) pourtant dûment achetés et payés, n'en fait plus un partenaire fiable pour un projet aussi stratégique que le TGV Moscou-Pékin. Les responsables du projet feront appel, pour remplacer Alstom, à China Railway High-speed, filiale de China Railway,

Le fait que Alstom ou d'autres entreprises françaises soient désormais exclues de projets russo-chinois comme l'actuel Moscou-Pékin, compromettra, sans doute définitivement, leur participation à d'autres grands programmes: ceux composant la future « Route de la Soie », ou bien la mise en valeur des territoires arctiques – sans mentionner une part des investissements considérables qui se préparent dans le BTP à l'est de l'Oural. Plus généralement, l'espoir de voir la France jouer un rôle dans les futures et inévitables coopération euroBrics semble partir en fumée. Toute place perdue  est immédiatement prise par d'autres, et ne se retrouve pas. On peut se demander à quoi servent les organisations professionnelles françaises, patronales et ouvrières, si elles acceptent de se voir imposer, au delà de l'importante question de l'ouverture des magasins le dimanche,  des décisions aussi aberrantes?

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6 novembre 2016 7 06 /11 /novembre /2016 07:29

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6 novembre 2016 7 06 /11 /novembre /2016 07:22

Selon lui, si le ministère de l’Intérieur fermait toutes les mosquées qui « posent problème », celui-ci s’exposerait à des troubles ingérables.

http://www.bvoltaire.fr/joachimveliocas/selon-mes-estimations-plus-de-600-mosquees-posent-probleme,292297?mc_cid=0da4770bd2&mc_eid=bf82c2133b

 

 

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5 novembre 2016 6 05 /11 /novembre /2016 08:32

De l’avis quasi général, le Maroc serait actuellement assis sur une bombe sociale prête à exploser. Or, comme apparemment c’est aussi le cas de l’Algérie, la France, tout comme l’Espagne, vont devoir faire face à des situations d’une extrême gravité !

 

http://www.bvoltaire.fr/manuelgomez/le-maroc-est-une-poudriere,292291?mc_cid=7872dddee0&mc_eid=bf82c2133b

 

 

 

 

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5 novembre 2016 6 05 /11 /novembre /2016 08:07
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2 novembre 2016 3 02 /11 /novembre /2016 16:55
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J'ai plus envie de me croire à Kaboul dans ma ville,

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