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Contrats chinois d'Airbus, un dragon de papier ?
Après sa visite en Italie, où les points de destination finale de la nouvelle route de la soie vers l'Europe ont été concrétisés, avec les ports de Gênes et de Trieste, le président chinois...
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Important corollaire de gros contrats à l’étranger, surtout avec des pays en voie de développement industriel : les transferts de technologie. Ceux qui permettent aux bénéficiaires de devenir nos concurrents à terme, telle l’Inde, par exemple, avec les avions de chasse…
Un autre est constitué par des contreparties dans des domaines de compétences ou de productions locales qui grèvent également le bénéfice pour la balance commerciale.
Enfin, dans le cas spécifique d’Airbus, un Brexit « sans accord » pourrait générer de sérieux problèmes techniques, car les ailes de ces beaux avions sont fabriquées à Broughton (soumis, alors, à des droits de douanes) où sont employés 14.000 personnes !
Et sans ailes, le plus bel avion manque, à l’évidence, totalement de charme…
